租車（car rental），又稱為“汽車租賃”，該行業被稱為“朝陽產業”，它具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的推薦。
隨著中國租車行業的興起，自助旅游的興旺。自駕租車以一種新鮮，便利的方式滿足了人們旅游追求自由，舒適的諸多需求。疲勞工作很久的身體也該是時候休息放松一下，2-3的小長假就可以帶上家人和朋友享受自駕游的樂趣，沒有車的朋友可以租輛車開著出行。異地別國的時候也可以租輛車，尋找別具一格的風景。
按照自駕租車的租用類型不同，自駕租車計費共分成如下四種服務方式：
時租
以小時計算，四小時起租，不滿一小時按一小時計，超過租賃期限30分鐘以上算超時。限行駛150公里。
日租
以24 小時/日為準（配司機10小時/日）。從承租人租用車輛離開停車位置時起計算時間。租期結束時,承租人需到公司規定的還車地點交回車輛，并寫單計時。超過6小時按天計算租金。限行駛300公里。
月租
除遵照日租的有關規定外，承租人需于每月26至28日定時到我司指定維修點,對租賃車輛進行每月一次的定期養護，對車輛運營情況寫單登記。
長期租賃
以年為計算單位，并遵照月租有關規定對租賃車輛進行定期養護、對車輛運營情況寫單登記。
上汽大眾途觀應該算是Z早把長軸距SUV概念引入國內的車型，國產后的途觀比進口Tiguan在軸距方面增加了80 mm，Z大化程度滿足了當時人們對腿部空間的需求，只不過誕生于8年前的途觀在頭部空間以及行李廂容積方面都已無法達到當今的審視標準，并且在這個互聯網+的時代里，老舊的多媒體系統也只能提供Z基本的功能了。
反觀在空間變化方面，途觀依舊存在亮眼的表現，不僅后排靠背可以進行角度調節，后排座椅也可以較大幅度地前后移動，提高了整體空間的擴展能力。
在空間擴展方面途觀唯一的問題在于后排坐墊偏高，即便在將座椅靠背放倒時，坐墊會小幅度下沉，但仍不足以使行李廂底面行程一個完美的平面。其實上汽大眾可以將途觀的后排坐墊再放低一些，這樣不僅能夠進一步增加行李廂擴展后的平整度，同樣也能夠解決后排頭部空間偏局促的問題。
前面提到，在這個互聯網+的時代中，上汽大眾哪怕為老途觀提供RNS510主機，在視覺效果上也比現在的這個RCD310要好上太多，再在這個環節上精打細算多少顯得過于吝嗇了，更何況大眾汽車新的MIB主機早已廣泛應用，像RNS510這樣的零配件似乎成本也不會太高了。
